Konesans transpò machandiz lanmè sou veso TEU

 

Konesans transpò machandiz lanmè sou veso TEU

 

 

TEU, oswa yon inite ekivalan ven pye, se mezi estanda kapasite veso sou yon bato. Nan lòt mo, li di w konbyen 20-veenè ki gen yon pye longè ki ka anfòm sou bato kontenè an patikilye. TEU enpòtan paske li pèmèt yon konparezon fasil nan gwosè veso yo.

Pa egzanp, si yon bato kontenè gen yon kapasite 1,000 TEU ak yon lòt bato kontenè gen yon kapasite 2,000 TEU, ou konnen dezyèm bato a kapab kenbe de fwa plis kontenè. Nan pòs blog sa a, nou pral pran yon gade pi pre nan istwa a ak devlopman nan TEU kòm yon mezi kapasite sou bato kontenè.

 

Nou pral egzamine tou kèk nan pi gwo veso yo nan mond lan epi wè jis konbyen kago esansyèl yo ka pote. Se konsa, si ou se yon antouzyast maritim oswa jis kirye sou ki jan gwo bato sa yo, li sou tout sa ou bezwen konnen sou TEU.

 

 

ki sa ki TEU?

Yon TEU se yon gwosè estanda pou yon veso anbake. Li vle di "inite ekivalan ven pye" epi li se kalite veso ki pi komen yo itilize sou bato kago yo. Se poutèt sa, yo pafwa yo rele TEU yo "chaj inite" oswa "kontenè entèmodal." Yon TEU mezire 20 pye longè, 8 pye lajè, ak 8 pye wotè. Yo itilize TEU yo pou mezire kapasite yon bato oswa kantite machandiz yon veso kapab pote. Pa egzanp, yon bato ki pote 3,000 TEU kago yo di li gen yon kapasite de 3,000 TEU.

 

Yo itilize tèm "TEU" a tou pou dekri kantite veso ki chaje sou oswa dechaje yon bato ansanm. Pa egzanp, si yon veso chaje ak 1,000 20-resipyan pye, yo di chaj bato a se 1,000 TEU.

 

Istwa TEU

Lide Malcom McLean pou kontenè ki gwosè estanda ke yon moun ka itilize pou plizyè fòm transpò revolusyone endistri anbake. Anvan inovasyon l 'yo, machandiz yo te chaje ak dechaje alamen, souvan sa ki lakòz domaj oswa kago pèdi.

Nan konsepsyon veso ke moun te kapab byen vit transfere ant mòd transpò, McLean te kreye yon sistèm ki pi efikas ak serye pou anbake machandiz yo. Kòm yon rezilta, yon nouvo epòk nan machandiz oseyan te kòmanse nan mwa avril 1956 lè Ideal X la te pran vwal sou vwayaj inogirasyon nan kago nan veso ki soti New Jersey rive Houston.

 

Lide li byento pran sou, e jodi a, moun yo itilize resipyan TEU atravè lemond. Plis pase 80 ane apre McLean te fonde li, TEU rete yon pati esansyèl nan endistri anbake mondyal la, transpòte dè milya de tòn kago chak ane. Panse vizyonè McLean a te transfòme sa ki te yon fwa yon pwosesis tan konsome ak enfidèl nan yon operasyon senplifye ak efikas.

 

TEU nan gwosè veso ak kapasite pote

• Isit la yo se divès gwosè veso ak ki jan TEU kategorize yo.
• Ti Manje: Manje sa a gen yon kapasite pote nan 300 TEUs.
• Feeder: Veso sa yo gen yon kapasite mwens pase 500 TEU.
• Feedermax: Veso sa yo gen yon kapasite de 500-999 TEUs.
• Veso Panamax: Bato sa yo gen yon kapasite plis pase 3,000 TEU
• Bato Post-Panamax: Bato sa yo gen yon kapasite de 3,000- 7,999 TEU. Gen lòt ki soti nan 8,000-9,999 TEU
• Super Post-Panamax: Bato sa yo gen yon kapasite plis pase 10,000 TEU.

 

TEU vs. FEU

FEU se yon akwonim pou "inite ekivalan karant pye." Li se yon mezi ki itilize pou kago maritim containerized. FEU se gwosè estanda pifò resipyan transpò entèmodal yo. Ekspeditè yo sèvi ak kontenè sa yo pou transpòte machandiz pa bato, tren oswa kamyon.

Yon veso FEU gen 40 pye longè, 8 pye lajè ak 8 pye 1 pous wotè. Sa egal 2,360 pye kib. Kidonk, pwa tare yon veso FEU, oswa pwa vid, se 8159 liv (3700.86 kg).

 

Gen kèk expéditeur ki sèvi ak karant pye kib ki wo (HC), yon pye pi wo pase FEU estanda.

 

Lè pou itilize FEU

Li pi bon pou itilize FEU sèlman lè li benefisye expéditeur a. Yon avantaj lè w sèvi ak FEU se ke plizyè resipyan ka boure ak anbake ansanm sou menm veso a anba yon sèl Bill of Lading. Sèvi ak yon sèl bòdwo chajman pou anpil resipyan ekonomize sou dokiman ak diminye reta nan pò yo.

Anplis de sa, paske FEU yo se yon gwosè estanda, ou ka fasilman transfere yo ant diferan kalite transpò san yo pa oblije repack yo.

Yon lòt benefis se ke transpòtè yo ka kalkile pri a nan anbake pou chak volim inite, ki pèmèt yo konpare pri-efikasite nan lè l sèvi avèk resipyan diferan gwosè. Anfen, FEU bay yon itilizasyon pi efikas nan espas tèminal ki limite yo.

 

Dezavantaj nan Sèvi ak FEUs

Gen kèk dezavantaj ki asosye ak itilize FEUs. Premye pitit, yo ka pa toujou disponib lè ou bezwen yo depi ke lòt expéditeurs gen premye dibs sou yo.

Dezyèmman, si pwodwi ou a pa anfòm byen nan yon FEU, li ka mennen nan gaspiye espas ak kapasite ki pa itilize, ki ogmante depans anbake. Anfen, transpòte machandiz nan yon FEU mande pou ekipman espesyalize, tankou chasi ak treuil, ki ka ajoute nan pri an jeneral nan anbake.

Lè anbake entènasyonalman, ou dwe konsidere tout varyab yo chwazi pi bon opsyon posib pou biznis ou. Sepandan, nan anpil ka lè l sèvi avèk yon FEU yo pral opsyon ki pi bon paske li ofri plizyè avantaj ak kèk dezavantaj.

 

Diferans ant FEU ak TEU

TEU ak FEU se tou de mezi kapasite veso. TEU la vle di "inite ekivalan ven pye" e li mezire konbyen 20-resipyan pye ki ka anfòm nan yon espas yo bay. FEU la vle di "inite ekivalan karant pye" e li mezire konbyen 40-resipyan pye ka anfòm nan yon espas yo bay.

Etandone ke yon TEU egal a de FEU, li swiv ke yon FEU se de fwa gwosè yon TEU. Kidonk, yon FEU ka kenbe de fwa plis resipyan pase yon TEU.

Se poutèt sa, lè mezire kapasite yon bato veso oswa pò, li esansyèl pou itilize inite ki apwopriye a pou pòm yo te konpare ak pòm.

 

Konklizyon

Panse vizyonè McLean a te lakòz yon sistèm ki pi efikas ak serye pou anbake machandiz yo itilize atravè lemond jodi a. Lide li nan sèvi ak resipyan TEU byen vit pran, transfòme endistri anbake mondyal la nan sa li ye jodi a. Gras a panse inovatè McLean a, kago ka transpòte pi vit ak efikasite pase tout tan anvan.

 

Pou plis enfòmasyon sou sèvis ajan anbake Lachin, tanpri kontakte lojistik kapopklog.