Prezidan STB Oberman pran envestisè aktivis Ancora nan travay pou tantativ li pran Norfolk Southern.

 

Nan pwen sa a, nenpòt moun ki te wè Martin J. Oberman, Prezidan Komisyon Konsèy Transpò Sifas (STB), yon ajans endepandan ki baze nan Washington DC ak ajans regilasyon ekonomik ki chaje pa Kongrè a pou rezoud diskisyon sou pousantaj tren ak sèvis yo epi revize wout tren yo pwopoze. fusions, pale nan yon konferans tren machandiz, konnen li pa kenbe anyen. Sa a te ka a ankò, lè li te bay yon diskou prensipal nan Asosyasyon Sidès Rail Shippers (SEARS) 2024 Prentan Reyinyon semèn pase a nan Atlanta.

 

Lè mwen te wè Oberman pale nan tan lontan an, li anjeneral konsantre sou yon pakèt tandans ak tèm abitye machandiz ki konsantre sou ray tren, tankou: pwoblèm sèvis; travay ak anplwaye; devlopman regilasyon; ak M&A, pami lòt moun.

 

Li te touche sou sa yo nan SEARS, pou asire w, men konsantre prensipal li te santre sou kontinyèl retounen ak tounen lakay ou ki genyen ant konpayi konpayi tren Klas I Norfolk Southern (NS) ak fon lizyè ki baze nan Cleveland Holdings Ancora.

 

An brèf, pandan plizyè semèn ki sot pase yo, Ancora te pran dispozisyon pou pran kontwòl NS konsèy la, redwi kantite anplwaye yo, epi mete fen nan aktyèl CEO NS Alan Shaw. Etap sa yo, Oberman te di, se pi resan "efò yon konpayi Wall Street-ak siy kout tèm dola nan je li-pou retire resous nan ray tren yo."

 

Anplis de sa, li te obsève ke mouvman sa yo pa Ancora swiv efò menm jan an te fè pa yon lòt fon lizyè, Soroban, debarase m de Union Pacific CEO.

Lance Fritz, ki te rive reyalize, "pa paske [Fritz] te ajoute resous-men paske li pa t 'koupe vit ak pwofon ase."

 

Oberman te fè li klè ke aksyon ki te pran pa sa yo envestisè aktivis fon lizyè te genyen enfliyans, ak nan kèk ka, kareman kontwòl, nan kèk ray tren, ak yo se sa li te rele monopoli natirèl, osi byen ke opsyon transpò a sèlman pou yon gwo pousantaj nan. kliyan yo.

"Inyore wòl esansyèl ke ray tren jwe nan sipòte siksè nan kliyan yo, sa vle di, manifaktirè yo ki kondwi GDP nou an, envestisè sa yo te reyisi nan presyon jesyon ray tren yo eksplwate pouvwa monopoli sa a pou reyalize pwofi a kout tèm," li te di. Estrateji a se te, lajman, koupe mendèv, ogmante pri, epi redwi pwodiksyon-sa vle di, sèvis-sa yo te fè-kidonk riske rantabilite alontèm nan pouswit racha aksyon masiv ak dividann."

 

Apre sa, li te di tou ke estrateji sa a se pa youn nan bon, nan ke li gen yon enpak negatif sou pwodiksyon ekonomik la nan endistri US ki mande pou sèvis tren solid, pandan y ap ogmante tou enkyetid sekirite myriad, kòm travayè tren yo esansyèl nan operasyon tren an sekirite, epi retire anplwaye ray tren k ap fè enspeksyon, reparasyon, ak lòt travay non sèlman ogmante menas ni pou piblik la ni pou anplwaye tren yo, li tou mine sèvis tren tou.

 

Pandan diskou li a, Oberman te pote sijè Precision Scheduled Railroading (Precision Scheduled Railroading), oswa PSR, ki te kòmanse aplike pa Klas I tren alantou 2014. PSR te kreye pa defen Prezidan ak Direktè Jeneral CSX E. Hunter Harrison, ki moun ki te mouri nan Desanm. PSR mande pou kago yo pare lè machin tren yo rive pou chaje oswa riske yo kite dèyè, yon pratik ki te sèvi ni CP ni CN byen anba lidèchip li, ak tou de konpayi yo te wè plizyè rezilta pozitif nan fòm pi ba rapò operasyon, sèvis amelyore, dosye. kantite re-envestisman nan rezo, osi byen ke kreye valè aksyonè enpòtan.

 

Yon eleman kle nan PSR, te note Oberman, se te ray tren yo koupe anplwaye pa anviwon 30%, oswa 45,000 moun. Li te di ke rediksyon nan mendèv sa a te mennen nan sa ki te konsidere kòm yon kriz sèvis nan peryòd 2021-2022, sou talon ekonomi an kòmanse jwenn baz apre pandemi.

 

Kriz sèvis sa a, oswa "fonksyon sèvis," jan Oberman te rele li, te mennen nan yon odyans piblik de jou byen dokimante, ki te òganize nan STB, ki te prezante temwayaj pa ekspedyè ki te pote bagay tankou chajman rate ak sèvis reta ki te gen yon enpak negatif sou biznis. . Ki Oberman te di se akòz ray tren Klas I ki manke kantite travayè li te bezwen pou sèvi kliyan yo, tankou enjenyè, kondiktè, carmen, mekanisyen, ak elektrisyen, ansanm ak defi kolye blan, tou, ak ekspedyè ki gen difikilte pou yo rive jwenn. vandè ak sèvis kliyan.

Nimewo estaf ray tren machandiz yo-depi odyans avril 2022 la-ap tounen moute, ak ray tren yo te anboche ak fòme anviwon 9,000 travayè, ak ray tren yo rete 14,000 kout nan nimewo anvan pandemi. Ak ekonomi an fikse pou grandi nan ane k ap vini yo ak mwa yo, Oberman te fè li klè ke ray tren yo bezwen kontinye elaji tou de mendèv li yo ak enfrastrikti, tou, yon bagay li te di NS te pwomèt ak deja kòmanse delivre sou.

 

Sa a se sa ki fè mouvman ki sot pase yo pa Ancora boulvèsan sou plizyè fwon, dapre Oberman.

"Nenpòt kanpay, prokurasyon oswa otreman, ki menase defèt efò ki sot pase yo pou rekonstwi rezistans ray tren an ak avanse nan direksyon siyifikatif kwasans alontèm ta dwe yon gwo revers," li te di." opoze a ranpli obligasyon transpòtè komen an, ak opoze a satisfè kòmandman Kongrè a pou sèvi piblik la Kèlkeswa sa k ap pase ak gouvènans Norfolk Southern, li enpòtan pou jesyon pran devwa yo oserye anvè kliyan yo ak piblik la.

 

Oberman te voye tounen bay Union Pacific pou bay yon egzanp sou sa ki ta ka vini sou ray yo ta dwe pou NS si estrateji li a ta dwe mete deyò pa yon envestisè aktivis olye pou yo yon Konsèy ak Direktè Jeneral konsantre sou pi bon enterè ray tren an.

 

Epi li te ajoute ke NS se, nan yon sans, santi presyon an soti nan Ancora, kòm li dènyèman te anonse acha pou 7% nan jesyon li yo ak anplwaye yo, epi tou li mete fen nan kèk liy entèmodal ki pi ba dansite, menm si entèmodal kounye a kont pou prèske mwatye. nan tout volim tren US.

Men, sa pa t anpeche l rele Ancora, li te site yon lèt envestisè a te voye l, ki endike ke yo te pran yon aksyon 1 milya dola nan NS pou yo vin yon ray tren ki pi an sekirite.

 

"Mezi anplasman ankouraje Ancora pou amelyore sekirite se ke pil glise li yo konplètman omèt referans a done FRA ki montre ke, nan dènye ane a, NS te yon lidè endistri nan diminye aksidan tren prensipal ak deraye," li te di. "Epi NS se sèl ray tren Klas I ki rantre nan Sistèm Rapò Konfidansyal Apèl Depatman Transpòtasyon an, yon gwo avansman nan etabli yon kilti ki an sekirite nan nenpòt espas travay."

Olye de sa, li te di, Ancora konsantre anpil sou NS bese rapò opere li (OR) nan lòd yo kondwi peman lajan kach ak ogmante pri aksyon li yo, e li ajoute ke yon konsantre egare sou bese OR ray tren se te yon faktè kle pou ray tren yo elimine plizyè milye travayè ak ki mennen nan kriz sèvis la.

Epi yon rediksyon rapid nan OR yo ka reyalize sèlman atravè nouvo rediksyon gwo mendèv, li te di, ansanm ak Ancora rejte estrateji kwasans alontèm NS ak konsantre li sou trafik entèmodal.

 

"Klèman, plan yo se enstale yon CEO ki te bay lòd pou ranvèse estrateji antrepriz Norfolk Southern ki fèk etabli pou kenbe yon mendèv fleksib epi envesti plis nan enfrastrikti pou ogmante kapasite ray tren an alontèm," te di Oberman. "Enplikasyon siyifikatif rediksyon pri nan yon sèl ray tren se menasan pou ekonomi ameriken an. Chit la ka pwolonje nan tout sistèm tren machandiz la. Wout tren yo travèse Amerik di Nò nan yon rezo ki mare; machandiz yo souvan pase soti nan yon ray tren nan yon lòt anvan yo rive. destinasyon li yo Lè yon ray tren gen yon fonn nan sèvis, li gen yon efè rid sou tout lòt ray tren yo. Deja, kliyan endistriyèl Norfolk Southern ak chemen kout ki antre nan Norfolk Southern yo te soulve gwo enkyetid ke yon gwo rediksyon pri ta defèt pwogrè de dènye ane yo."

 

Sitiyasyon sa a kreye yon sitiyasyon kote li difisil pou medite sou fason bagay yo ta ka gade si òf Ancora a reyisi.

Pou yon sèl bagay, Oberman te di ke li ta ka gen PDG ray tren yo te dekouraje nan pouswiv estrateji alontèm, osi byen ke yon rezo tren nasyonal ak de nan kat transpòtè US yo, UP ak NS, ke yo te dirije pa CEOs ki reponn a aksyonè konsantre sou kout. -retounen tèm ak tou nan detriman nan kliyan tren ak travayè tren ak, pa ekstansyon, US la, ekonomi ak piblik jeneral.

 

"Nan sikonstans sa yo, mwen pa atann STB a pral chita bò kote epi gade epi tann pandan yon lòt kriz sèvis dewoule pandan nou te konfwonte an 2022," Oberman te di. "Okontrè, si sèvis la soufri, finalman STB a ta dwe rele nan-e li ka gen ti kras altènatif men enstiti plis odyans responsablite ak plis entèvansyon regilasyon pou pwoteje piblik la, yon rezilta ki ni envestisè ray tren yo ni STB a ta renmen."

Kòm dabitid, Oberman te dirèk ak kout nan eksplike yon sitiyasyon difisil ak difisil. Èske ray tren yo te aprann nan chak defi yo te fè fas nan dènye ane yo? Mwen pa ka 100% reponn sa, e mwen pa sèten anpil vrèman kapab. Men, an menm tan, li posib pou nou di ke yo ap pran dispozisyon, nan pèspektiv sekirite, operasyon, ak biznis, pou ede yo konsantre sou kwasans alavni ak pwogrè revni pandan y ap pa koupe kwen sou sekirite ak nivo anplwaye, yon bagay ki Oberman. te kenbe pye yo sou dife a. Pwoblèm kontinyèl ant NS ak Ancora sanble byen lwen pou yo rezoud. Vreman vre, li pral enteresan yo wè sa k ap pase apre.